國內第一臺具有自主知識產權的12升、功率達480馬力的WD12發動機，已批量接受訂單并向市場投放，其年生產能力五萬臺。這種專為中國重型商用車量身打造的超級動力，填補了國內空白，達到國際同類產品的先進水平，徹底改變了我國大排量高速發動機長期依賴進口的局面，使中國重型商用車從此擁有了“中國心”。

被國際上稱為“黃金排量”的12升大排量高速柴油發動機，是大型商用汽車和相關大型工程裝備的核心部件，受技術條件的制約，一直是我國重型汽車發動機研發領域的空白。據統計，目前國內重型汽車的保有量已經超過了160萬輛，但在中國道路上行駛的這些重型汽車的“心臟”——12升以上排量、達到380馬力以上的柴油發動機，全部被國外品牌壟斷。

今天下線的WD12型柴油發動機，功率范圍覆蓋了336馬力到480馬力，不僅刷新了國內重型柴油機的多項功能參數，而且以低油耗、大排量、低排放、大扭矩等性能優勢，打破了國外廠家獨占中國市場的格局。

該發動機是由濰柴動力歐洲研發中心，采用國際發動機先進技術，開發的新一代12L大排量公路運輸車發動機產品。專家預計，這款新產品不但能夠替代進口，而且還將大大加速中國重型商用汽車市場的新一輪功率升級換代，并且全面提升我國中型商用車資源利用效率。

近幾年來，隨著基礎建設的加快和現代物流業的快速發展，中國商用車保持了較高的發展速度。特別是重卡行業，顯現出向重型化、大功率、專用化快速發展的趨勢。綜合噸位分析，重型載貨汽車增長的重點是15噸以上的牽引車和各種專用車。這一部分車型將是重型載貨汽車的增長點和市場的制高點，也將是各大重型汽車制造廠的利潤新增點。而在這個領域，盡管國產車具有較強的價格競爭優勢，但關鍵零部件尤其是大排量發動機長期離不開國外進口這根拐杖。

隨著濰柴動力WD12發動機的批量上市，這種局面將得以徹底改變。濰柴動力技術總經理孫少軍表示，歷時5年精心培育的這款發動機，功率高達480馬力，經過反復的臺架試驗、整車道路試驗和路面試驗，全面通過高原、高溫、寒區等極限測試，性能優越。發動機技術先進、油耗更低、性能優異、可靠性高，是目前國內唯一成熟、批量投產的12L大排量發動機。

中國汽車工業協會副理事長張小虞和中國內燃機工業協會理事長倪宏杰，對該產品的重要意義和先進性能給予充分肯定和高度評價。他們用“四個更”來概括WD12發動機的技術性能：

更強勁：排量和功率提高20%，保證了充足的功率儲備；低速扭矩提高20%，改善了整車加速性能；

更安全：作為標準配置的發動機安全制動（WEVB）系統更是大幅提高了車輛的行駛安全性，降低了制動系統的磨損。

更可靠：大排量發動機在正常運行過程，具備充足的功率儲備，“用八成力氣干活”，保證了發動機整體運行穩定性和部件的可靠性。

更省油：燃油消耗降低15%，使整車的經濟性更加突出。在同樣的作業情況下，裝配WD12發動機的重型商用車每百公里可節油4.5升左右，按每年運營25萬公里的通用數據計算，一年下來，可節約油量上萬升。