(3)方法類標準。國際國外方法類標準約占17%，我國的方法類標準占15%。

    (4)產品類標準。國際國外產品類標準只占約7%，很多國家的產品標準為零。我國產品類標準最多，占54%。絕大多數在生產的產品，都有產品標準。

    (5)我國通用要求類標準較多，占17%。其中，鑄造、裝配、切削加工、涂漆等通用技術條件為15項，這些標準應當逐步取消，轉為企業標準；建筑機械與設備高強度緊固件為25項。隨著有關專業標準化工作的完善，這些標準應當逐步取消。

    (6)我國通用零部件標準占4%。其中包含了一些通用零部件，如回轉支承、焊接滑輪、座椅等。隨著我國基礎零部件行業的發展，這些標準應當逐步縮減。

    (7)國際和國外標準的總體數量不是很多。

    (8)國際國外標準均沒有型號代號的規定，而我國則一般均有此類規定，且比較詳盡。

    (9)國際國外產品標準，是以設計、制造、使用和維護的安全要求為重點。而我國的產品標準，對術語、分類、代號、技術要求、可靠性要求、性能試驗方法、可靠性試驗方法、出廠檢驗、型式檢驗、交接檢驗等均予以規定。

    (10)國際國外標準通常對一些通用的性能指標或涉及到安全、環保的指標，規定試驗、測試方法，而極少規定整機的試驗測試方法；即使對整機試驗測試有規定，也是突出重點，而不像我國標準，對每一類產品均從材料、零件到整機，從外觀、性能到可靠性，從出廠檢驗、型式檢驗到交接檢驗等均予以規定。

    (11)國際國外標準一般不規定產品的使用性能參數指標，而我國的產品標準則以此類規定為主，因此兩者在這方面沒有可比性。在安全、環保、衛生指標方面，我國標準一般都比較落后、簡略。

    2.3國內標準存在的其它問題

    (1)采標率過低。只有11項標準采用了ISO或國外先進標準，只占4.6%。

    (2)標齡過長。2001年以后發布的標準只有44項(大多為國家標準)，僅占18.6%。

    (3)標準交叉管理和重復制訂的情況比較嚴重。機械行業、建設行業、交通行業、汽車行業在道路施工與養護設備、混凝土機械方面各自發布了多個標準，有的甚至在國家標準發布之后，還重復制訂內容基本一致的行業標準。

    (4)可能存在的沖突。本專業在手持的混凝土機械、裝修和維護用設備方面，與全國電動工具標委會可能沖突，如混凝土振動器、磨光機等。在使用汽車底盤的混凝土機械、道路施工與養護設備等方面，可能與全國汽車標委會沖突，如混凝土攪拌輸送車、混凝土泵車、轉運車等。在骨料加工機械方面，與全國礦山機械標委會可能沖突，如破碎機、篩分機等。

    2.4技術發展趨勢與標準化

    (1)智能化。1990年以來，國外建設工程機械在電子控制技術、液壓控制系統、自動操縱、可視化駕駛、精確定位與作業、故障診斷與監控系統等方面，進行了大量的研究，并開發出一系列產品。ISO/TC127(土方機械)、JCMAS都發布了或正在制定智能化標準。