一、國內外鋁輪轂市場需求

　　能源、環境和安全是當今世界各國極為關注的三大問題，汽車工業的發展和汽車應用普及同這三大問題密切相關。隨著現代汽車節能降耗要求的不斷高漲，安全和環保法規日趨嚴格，汽車輕量化的要求更為迫切。鋁合金質量輕、強度高、成形性好、價格適中、回收率高，對降低汽車自重、減少油耗、減輕環境污染與改善操作性能等有著重大意義，已成為汽車工業的首選材料。據美國金屬市場統計，近10年來世界每輛汽車平均用鋁量增加了2倍，2001年世界每輛汽車平均用鋁量已達113.5kg，特別是北美汽車用鋁量增長最快，2002年北美生產的汽車平均每輛用鋁量達124kg左右。

　　鋁合金輪轂較鋼輪轂平均輕2kg左右，當車速為60km/h時可省油5%-7%，此外還有散熱快、減震性能好、輪胎壽命長，安全可靠，外觀美麗，圖案豐富多彩，尺寸精確，平衡好等優點，在西方轎車工業中已大量使用，發展潛力很大。過去10年內，北美汽車輪轂鋁化率上升速度最快，1999年，北美小轎車和輕型卡車輪轂鋁化率達53%，其用鋁量達270kt以上，預計2010年北美汽車鋁合金輪轂的市場占有率將上升到70%以上，總用鋁量將達到540kt以上。有資料顯示，世界每年汽車鋁合金輪轂產量在1億只以上，預計2014年鋁合金輪轂的需求量將達到2.5億只左右，國際鋁合金輪轂市場巨大的吸引力刺激著鋁合金輪轂行業的發展。

　　我國汽車工業經過幾十年的建設，已初具規模，汽車產量大幅上升，尤其是加入世貿組織后，中國汽車工業非但沒有像許多人擔心的那樣會全軍覆沒，反而借助國際汽車產業的資本和技術，實現了一個大跨躍，2002年中國轎車生產比2001年增長了53%，產量超過110萬輛（已達到中國汽車工業“十五”規劃轎車產量），中國在未來5-10年將會是世界最大、增長最快的汽車市場，這已獲得國際業內人士的普遍認同。目前，很多國際汽車大廠商已來到中國合資建廠，并不斷向中國追加投資，表現了強烈的投資意愿，如德國大眾汽車公司、法國雪鐵龍汽車公司等均向中國增加投資，向中國市場提供家用經濟型轎車，提高在中國轎車市場占有率。

　　盡管我國汽車工業發展迅速，但與工業化的汽車強國相比還存在不少差距，其中之一便是汽車用材與國外存在一定差距，汽車鋁化率還比較低，以轎車最為突出，一般轎車單車耗鋁量僅為40-50kg左右，隨著世界汽車輕量化進程的加快，特別是加入WTO后，汽車市場競爭國際化日趨勢激烈，汽車的節能化、輕量化成為我國汽車工業發展的必要趨勢。鋁輪轂作為使汽車輕量化的產品，在我國已引起廣泛重視，國內鋁輪轂市場主要集中在上海大眾、一汽大眾、廣州本田和幾個微型車廠、皮卡等主機廠，以給汽車配套為主。從車型上看，高級轎車（奧迪A6）、中級轎車（雅閣、帕薩特）、低級轎車（普桑、捷達、夏利、富康）、微型面包車、中型面包車、皮卡、吉普等廣泛采用了鋁輪轂。

　　2001年，我國轎車、吉普車、面包車產量為120-150萬輛，國內對鋁輪轂的需求量在300-375萬只之間，加上零售市場90-120萬只，國內鋁輪轂總需求量應在390-495萬只之間。隨著國家鼓勵轎車消費的政策紛紛出臺，轎車進入家庭出現迅猛勢頭，給中國轎車工業拓開了一個巨大的市場空間，2002年轎車產量已達到汽車工業“十五”規劃目標。根據近年我國國民經濟的發展、交通運輸量的變化及人民生活水平的提高。

　　近幾年，國際市場對鋁輪轂的需求一直看好，加上我國產品的價格優勢，國內主要生產廠家以將國際市場作為重點加以開發。美國為主要出口市場，僅每年汽車配件市場需求量就達800萬只，其次有日本、韓國、澳大利亞、東南亞及歐洲等地。2001年國內很多廠家出口訂單充足，完不成任務。全年國內合計出口鋁輪轂約350萬只，創匯1.2億美元。

　　二、國內外鋁輪轂生產概況

　　鋁輪轂是一種材料密集型、勞動力密集型的低附加值產品，再加上鋁鑄造是一個有污染、耗能高、工人勞動條件差的行業，歐美等發達國家目前對這類產品均不感興趣，鋁輪轂產業已逐步向第三世界轉移，德國大眾公司已將自己非常好的鋁輪轂工廠關閉，直接外買產品。

　　我國鋁輪轂產業的發展只有13年的歷史，是一個新興的汽車零部件產業，但發展很快。從1988年戴卡輪轂制造有限公司建廠，1990年廣東南海中南鋁合金輪轂廠建廠、1991年昆山六豐機械工業有限公司建廠后，又陸續建成不少鋁合金輪轂制造廠，目前我國鋁輪轂制造廠有30余家，主要分布在山東、河北、江蘇、浙江、云南、吉林、河南、廣東等地，年產能在1400萬件以上，2001年產量約為1000萬件，其中規模較大的有：昆山六豐機械工業有限公司、中信戴卡輪轂制造有限公司、南海中南鋁合金輪轂有限公司、廈門民興金屬制品有限公司、上海國興金屬制品有限公司、遠輕鋁合金輪轂有限公司等，這些企業大部分為臺、日獨資企業或合資企業，產品很大部分定點外銷。

　　由于鋁輪轂生產是一個高投入、高產出的行業，許多企業都投資鋁輪轂行業，但競爭的結果是一些企業站住了腳，一些企業被淘汰。被淘汰的原因之一就是有些企業對鋁輪轂生產的關鍵技術缺乏足夠的認識，只重視設備的引進，忽視了成套工藝的引進。加上人員培訓不過關，造成了生產能力難以發揮，質量不符合汽車生產廠家的要求，成品率低，產品缺乏競爭力，難以打入國際市場，最終被市場淘汰。

　　綜上所述，國內鋁輪轂市場競爭比較激烈，但根據國內汽車工業的發展狀況及國外汽車制造商在國內的投資意向，我國鋁輪轂市場前景仍然看好，還有很大的潛力。此外，向國外出口、開發國際市場也是我國鋁輪轂產品主要銷售方向之一。

　　（1）汽車工業作為我國支柱產業，近幾年得到飛速發展，與此同時，國內汽車鋁合金輪轂的需求量也大幅增加。

　　（2）國內鋁輪轂行業競爭日趨激烈，我國鋁輪轂今后發展方向：一是搞專業化生產，有自己的知識產權，有一定的開發能力，把自己的輪轂產品做到最精、最好；二是與外商合作，利用其全球銷售渠道搞規模化生產；三是與汽車公司協作，聯手開發汽車鋁輪轂，把企業辦大、做強。