1 氣液增壓缸簡(jiǎn)介
        1.1 氣液增壓缸又叫液壓增力氣缸，以壓縮空氣作動(dòng)力，由氣液轉(zhuǎn)換器、增壓氣缸和液壓缸等三部分組成，以壓縮空氣為動(dòng)力源，利用增壓氣缸初、次級(jí)活塞面積大小的比例將壓力提高七十倍，使低氣壓轉(zhuǎn)換成高油壓作用在氣缸的活塞上，瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的推力。
        1.2 氣液增壓缸運(yùn)動(dòng)三行程：空行程：即快進(jìn)行程，指從氣缸完全返回狀態(tài)到上模接觸工件，氣缸走過(guò)的距離范圍。增力行程：即工作行程，液壓系統(tǒng)增壓，推動(dòng)活塞桿走過(guò)的距離，力行程是總行程中的某一段，用做工作行程。返回行程：增力行程結(jié)束之后，在氣動(dòng)系統(tǒng)作用下，液壓增力氣缸快速?gòu)?fù)位，準(zhǔn)備下次工作。
        1.3 氣液增壓缸特點(diǎn)：增壓缸集氣動(dòng)與液壓技術(shù)優(yōu)點(diǎn)于一體，純氣動(dòng)工作，采用 0.4－0.8MPa 的壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，氣缸輸出推力 1t－40t，需液壓泵源與控制元件等裝置。增壓缸不僅克服了氣動(dòng)壓力低及液壓易漏油的缺點(diǎn)，而且還具有氣動(dòng)與液壓兩者的優(yōu)點(diǎn)，輸出力大、能耗低、工作效率高、耐磨損、低噪聲、無(wú)油污染。增壓缸科學(xué)的實(shí)現(xiàn)了將加工的工藝過(guò)程，依據(jù)外載的變化合理地分為三個(gè)過(guò)程，并對(duì)不同過(guò)程的不同外載分別施加不同的主動(dòng)壓力，因此該技術(shù)廣泛應(yīng)用于五金、電子、電器、汽車、機(jī)械、鐘表、儀器等眾多行業(yè)的裝配、落料、切割、成型、翻邊、壓入、鉚接、沖縫、校準(zhǔn)和壓印等工序。 
        2 氣液增壓缸選型
        以沖壓成型工序?yàn)槔�介紹氣液增壓缸的選型。
        氣液增壓缸型號(hào)表示方法：      
        2.1 根據(jù)工件成型前后的形狀可確定所需的增壓行程，一般廠家采用5mm、10mm、15mm及20mm四種規(guī)格。
        2.2 根據(jù)裝卸件所需空間可確定所需的總行，一般廠家采用50mm、100mm、150mm及200mm四種規(guī)格。
        2.3 根據(jù)成型時(shí)所需的沖壓力、現(xiàn)有的氣源壓力可確定所需的最大輸出壓力
        2.4 根據(jù)最大輸出壓力可確定氣液增壓缸內(nèi)徑，氣液增壓缸內(nèi)徑與輸出壓力對(duì)比
        3 氣動(dòng)控制原理
        3.1 手動(dòng)控制原理圖 將工件放到下模上，手撥動(dòng)閥8，使閥6進(jìn)氣，沖頭2快速接近工件。手撥動(dòng)閥7，使閥5進(jìn)氣，沖頭2沖壓工件成型。手先撥動(dòng)閥7，在撥動(dòng)閥8，使沖頭2快速退回。由于該方案使用的元件較少，成本低，并且純氣動(dòng)工作，不需要其他的動(dòng)力源，因此此方案是工裝或設(shè)備調(diào)試之初的首選控制方案。在正式使用時(shí)，有時(shí)為了提高生產(chǎn)效率，將手解放出來(lái)拿件，這時(shí)可以將手動(dòng)換向閥換成腳踏開關(guān)。
        3.2 具有外部控制電路的氣動(dòng)控制系統(tǒng) 將工件放到下模上，閥8動(dòng)作，使閥6進(jìn)氣，沖頭2快速接近工件。沖頭2接觸到工件后，氣液增壓缸內(nèi)壓力上升，壓力開關(guān)11動(dòng)作，使閥7動(dòng)作，閥5進(jìn)氣，沖頭2沖壓工件成型。延時(shí)5s后閥7、8分別動(dòng)作，使閥4、3進(jìn)氣，沖頭2快速退回。該方案需配備電控柜，還可與機(jī)械手裝卸件相配合，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的自動(dòng)化。與純手動(dòng)系統(tǒng)相比成本較高，但自動(dòng)化程度高，操作安全，因此此方案在自動(dòng)化要求較高的場(chǎng)合應(yīng)用廣泛。
        4 結(jié)束語(yǔ)
        氣液增壓缸由于自身的特點(diǎn)，現(xiàn)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但其使用及安裝過(guò)程中需注意以下幾點(diǎn)：①增壓缸必須垂直安裝。②加油時(shí)，應(yīng)以工作缸活塞桿伸出操作狀態(tài)的基準(zhǔn)，從單向閥用加油機(jī)從補(bǔ)償油口補(bǔ)油。加油時(shí)略微松開放氣螺塞，使殘留在液壓系統(tǒng)的氣泡排出，加至放氣螺塞中間油孔無(wú)氣泡溢油，鎖緊，收回活塞桿，看增壓表（指數(shù)反彈，請(qǐng)從放氣螺塞防油至液壓表歸零）即可。③放油，工作缸活塞桿靜止?fàn)顟B(tài)，松開放油螺絲，即可排盡。④檢測(cè)孔，如系統(tǒng)內(nèi)密封件磨損，泄漏，檢測(cè)孔會(huì)自動(dòng)滲油，便于安排維修，更換密封件。